News des pilotes après Jerez et avant Le Mans

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Edwards désigne Le Mans comme sa meilleure chance de victoire

“Si je dois gagner une course, ce sera là-bas,” affirme la star américaine.

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Avec trois pole positions, quatre secondes places et six troisièmes places à son actif, seule la victoire en Grand Prix manque au palmarès de Colin Edwards. Le pilote du team Monster Yamaha Tech 3 est toujours à la poursuite d’une première victoire, et a désigné le Grand Prix de France comme sa dernière chance de concrétiser.

“C’est parti pour Le Mans, je suis prêt,” a déclaré Edwards. “Si je dois gagner une course, ce sera là-bas, et j’ai toujours été bon sur cette piste. Maintenant que la compétition est plus équitable au niveau des pneus, j’attends la course avec impatience,” a ajouté la ‘Tornade Texane’.

Concernant sa course décevante à Jerez, l’américain a commenté, “Je n’ai jamais aimé cette piste. J’ai eu un bon résultat là-bas, et j’ai toujours passé l’intégralité du week-end à régler la moto. Si nous avions essayé ces réglages avant nous aurions probablement réalisé qu’ils ne fonctionnaient pas. Nous n’avions pas vraiment de motricité à l’arrière - ce qui est essentiel dans les virages.”

Edwards espérera résoudre ses problèmes au Mans, où il avait offert un podium au team Yamaha satellite en 2008.

source: motogp.com

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Des problèmes à résoudre pour Toseland

Le pilote britannique veut progresser en qualifications.

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James Toseland a de nouveau été en difficulté lors du Grand Prix bwin.com d’Espagne, et n’a obtenu que trois points après s’être qualifié et avoir terminé la course en 13ème position. Les supporters de Toseland et son team s’attendaient à le voir passer à la vitesse supérieure pour sa seconde saison en MotoGP après avoir appris la majorité des circuits du calendrier l’an dernier, mais le début de sa saison 2009 reste décevant avec seulement un résultat dans le top dix jusqu’ici.

Le pilote du team Monster Yamaha Tech 3 avait eu du mal à trouver son rythme durant la pré-saison, et avait notamment été victime de deux grosses chutes en Malaisie et à Jerez. Le britannique n’a encore parfaitement adopté les pneus Bridgestone 2009, et semble avoir davantage de difficultés en qualifications.


S’étant qualifié en 14ème, 10ème et 13ème positions au Qatar, au Japon et en Espagne, les récents résultats en qualifications de Toseland contrastent fortement avec ceux de son début de saison 2008 -second, huitième et sixième. Toseland a réalisé une modeste performance à Jerez en terminant treizième, et n’est pas parvenu à progresser sur la YZR-M1 sur laquelle il n’a jamais été à l’aise. Le pilote du team Yamaha satellite a néanmoins réussi à résister aux assauts d’Alex de Angelis, et voudra faire d’importants progrès lors des prochaines courses.

“Le week-end a été difficile et nous avons des problèmes à résoudre,” a commenté l’ancien champion de superbike. “Nous essayons diverses options avec la moto et je suis toujours à la recherche de réglages qui puissent me mettre à l’aise sur la distance de course. Je dois gagner près d’une seconde sur le rythme de course mais j’ai aussi besoin de progresser en qualifications, parce que je me donne trop de travail en me qualifiant si loin du devant de la grille. Dans un championnat aussi compétitif, on reste derrière si on se qualifie trop bas sur la grille.”

Actuellement 14ème dans le classement général, il a ajouté, “Le début de saison n’a pas été très bon mais j’ai l’impression que nous ne sommes pas loin. Nous avons récolté beaucoup de données à Jerez et nous allons éliminer celles dont nous n’avons pas besoin. Je pense que nous ne sommes pas loin de trouver les réglages dont nous avons besoin et nous allons travailler dur avec mon équipe pour les trouver.”

Hervé Poncharal, le directeur du team Tech 3, a tenu un discours proche de celui de Toseland, disant, “Ses temps au tour n’étaient pas mauvais durant la course mais il doit bien sûr faire des progrès en qualifications. Il est capable de bien meilleures performances, mais tout est plus difficile lorsqu’on est mal qualifié. Le début de la course est désormais crucial, et il va donc travailler sur les qualifications avec son équipe.”


source: motogp.com

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Petit rappel qui devrait aider les pilotes, à partir du Grand Prix de France la durée des séances d’essais et de qualifications passe de 45 minutes à 1 heure.

Donc, ça fait gagner 45 min de temps supplémentaire en tout par week-end pour régler les motos.

Par rapport aux news si Colin fait un podium au Mans, ça sera déjà très bien. J'espère aussi voir progresser James sur ce circuit qui convient mieux aux M1, et comme il y a plus de temps pour les essais, ça ne peut que l'aider.